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中國時報【洪安怡╱特稿】熱銷產品
環保署在去年底,把使用超過20年的空氣品質指標PSI換成了AQI,巧妙掩飾PM2.5濃度「紫爆」的狀況,卻無法掩蓋空品持續惡化的事實;環保署空品監測網每天顯示76個測站空品資訊,透過媒體反覆報導,全台人民都知道空氣品質有多糟,但之後呢?政府的作為卻是以下空白。
依《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》規定,AQI大於300才強制要求工廠啟動降載,等於PM2.5濃度要達到每立方公尺250微克,這樣的天花板標準,過去僅有在大陸沙塵暴侵台時才達標,環團痛批此法成業者保命符。
只是掛上空汙旗,難道灰濛濛的天空就能轉藍?難道民眾只有足不出戶才能維護健康?眼見中南部居民每天呼吸著髒空氣,《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》卻從2015年預告至今還躺在環保署,未見環保署積極推動。
空汙問題涉及層面相當的廣,不只環保單位,經濟及產業面也應要配合,除環保署外,各部會都須共同努力,但號稱最會「喬事情」的環保署長李應元,在處理台化彰化廠一案時公親變事主,推出的礦業政策環評和經濟部迄今仍「喬不攏」,去年巴黎協定生效時所提出200多項減碳行動方案,也是雷聲大雨點小,且內容空泛,看不出具體成效。
李應元在上任之初大張旗鼓宣布改善空汙,稱「水可以幾個小時不喝,但空氣(呼吸)一分鐘都不能停」,話言猶在耳,多少人盼著環保署自此不一樣,但現在看來,換來的恐是更多失望。
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台東空品全國最好 避霾勝地
(中央社記者陳葦庭台北2日電)台鐵雙溪三貂嶺間今天中午11時37分發生死傷意外事故,台鐵407次自強號在三貂嶺站南端撞及1人,平溪線列車進出暫時不通,總計影響3500人,中午12時50分恢復通行。
台鐵表示,該名旅客已被鐵路警察送醫,經處理後407次自強號已於中午12時45分放行,12時50分開車並恢復雙線通行,平溪線也回復正常行車,總計這起事故影響9列次,旅客約3500人。1060102
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