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中國時報【洪安怡╱特稿】熱銷產品
環保署在去年底，把使用超過20年的空氣品質指標PSI換成了AQI，巧妙掩飾PM2.5濃度「紫爆」的狀況，卻無法掩蓋空品持續惡化的事實；環保署空品監測網每天顯示76個測站空品資訊，透過媒體反覆報導，全台人民都知道空氣品質有多糟，但之後呢？政府的作為卻是以下空白。
依《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》規定，AQI大於300才強制要求工廠啟動降載，等於PM2.5濃度要達到每立方公尺250微克，這樣的天花板標準，過去僅有在大陸沙塵暴侵台時才達標，環團痛批此法成業者保命符。
只是掛上空汙旗，難道灰濛濛的天空就能轉藍？難道民眾只有足不出戶才能維護健康？眼見中南部居民每天呼吸著髒空氣，《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》卻從2015年預告至今還躺在環保署，未見環保署積極推動。
空汙問題涉及層面相當的廣，不只環保單位，經濟及產業面也應要配合，除環保署外，各部會都須共同努力，但號稱最會「喬事情」的環保署長李應元，在處理台化彰化廠一案時公親變事主，推出的礦業政策環評和經濟部迄今仍「喬不攏」，去年巴黎協定生效時所提出200多項減碳行動方案，也是雷聲大雨點小，且內容空泛，看不出具體成效。
李應元在上任之初大張旗鼓宣布改善空汙，稱「水可以幾個小時不喝，但空氣（呼吸）一分鐘都不能停」，話言猶在耳，多少人盼著環保署自此不一樣，但現在看來，換來的恐是更多失望。
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台東空品全國最好 避霾勝地
（中央社記者陳葦庭台北2日電）台鐵雙溪三貂嶺間今天中午11時37分發生死傷意外事故，台鐵407次自強號在三貂嶺站南端撞及1人，平溪線列車進出暫時不通，總計影響3500人，中午12時50分恢復通行。
台鐵表示，該名旅客已被鐵路警察送醫，經處理後407次自強號已於中午12時45分放行，12時50分開車並恢復雙線通行，平溪線也回復正常行車，總計這起事故影響9列次，旅客約3500人。1060102
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